Sur 650 km d'itinéraires cette piste traversera trois régions : Rhône-Alpes, Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes-Côtes d'Azur, douze départements : Haute-Savoie, Savoie, Ain, Isère, Rhône, Loire, Drôme, Ardèche, Vaucluse, Gard, Hérault, Bouches-du-Rhône et dix-huit communes de la Drôme. Un tel itinéraire est une manière originale d’aménager le territoire, en lien direct avec les paysages et organise une rencontre directe entre les hommes et ces paysages. Il constitue un atout important pour le développement touristique des zones parcourues. Pour ce qui est de la traversée de Valence, le projet prévoit de passer le long du Rhône et, puisque les berges sont déjà occupées par l’autoroute, de construire une estacade en encorbellement sur le fleuve entre le bassin des Joutes de Bourg-les-Valence et le quai Mistral en face du parc Jouvet. Le projet est évalué à 12,5 millions d’euros. Un projet alternatif est défendu qui viserait à aménager un itinéraire plus urbain utilisant les boulevards. Vous avez un avis ? Allez consulter le projet et rencontrez le commissaire chargé de l’enquête d’utilité publique : jusqu’au 25 Juillet, aux services techniques municipaux, rue Cujas
Le grand projet d’une piste cyclable en continu du Leman à la Méditerranée est en cours de réalisation.
A l'heure actuelle, les tronçons les plus aménagés se trouvent en Savoie, Haute-Savoie et dans l'Ain.
Commentaire
le lien entre cette autoruute-cyclable et la ville est une vraie question. Je pense que nos urbanistes auront propositions à faire. Pour ma part je n'ai pas encore de "religion" entre les deux hypothèses : estacade sur le rhône ou itinéraire apr le centre vilel !
Quel est le projet ensuite, du côté de l'Epervière?
Comment ce tracé, séparé de la ville par l'autoroute, pourrait-il se "connecter" avec celle-ci et donner envie de la découvrir?