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Pseudo: BOUCHET GérardCatégorie: PolitiqueDescription:
Mes interventions au conseil municipal de Valence. Mes commentaires sur la vie politique à Valence et au plan national.
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Gérard Bouchet

Conseiller municipal de Valence (opposition) de 2001 à 2008

Maire-adjoint depuis mars 2008 . Délégué aux marchés et contrats publics, aux délégations de service public, au commerce équitable. Président de la commission d'appel d'offres.

Membre de la commission des Finances et de la commission des Sports.

Délégué de la ville à Valence-Major.

Secrétaire départemental du Mouvement Républicain et Citoyen

Professeur de philosophie (en retraite)

Gérard Bouchet est l'auteur de :

Laïcité et enseignement - A. Colin - 1996

Laïcité : textes majeurs - A. Colin - 1997

L'Ecole dans la Drôme - 1830/1880 - Editions & Régions - 2006

Les notes de JPC

la gauche doit surmonter ses divisions et d'abord peut-être ses sectarismes et ses querelles personnelles. Mettre tout le monde autour d'une table. Ce peut être le rôle des Assises de la gauche que de préparer un congrès de refondation de toute la gauche. Priorité au cadre : une nouvelle structure est nécessaire pour accueillir l'élan des générations nouvelles. Comme l'a observé avec justesse François Hollande : "Dans une ville, dans un département, nous avons besoin de toutes les cultures de la gauche : communiste... radicale... républicaine... écologiste." Il me semble qu'un tel parti doit se fonder sans trop d'a priori. De même que l'UMP a su rassembler toutes les familles de la droite, de même un grand parti de toute la gauche doit fédérer toutes ses sensibilités.

Sans doute il faudra au départ un choix européen qui reconnaisse le rôle des nations, et d'abord de la nôtre, et une vision des règles de la mondialisation que nous voulons infléchir. Mais il faudra surtout laisser un espace au débat. Celui-ci est nécessaire. Pourtant, on ne peut vouloir le clore avant d'avoir créé le cadre où il prendra son sens vis-à-vis du pays. Aujourd'hui, les querelles internes du Parti socialiste sont rebutantes. Priorité donc au rassemblement et à l'organisation du grand parti dont la gauche a besoin pour que l'alternance, si possible, puisse intervenir en 2012. L'idée de vouloir créer deux partis à gauche, l'un social-libéral, l'autre révolutionnaire, empêcherait la fécondation mutuelle des idées et nuirait aussi bien à la dynamique qu'au sens de la responsabilité dont la gauche a également besoin. Chaque parti actuel de la gauche apportera son meilleur au parti futur. Le Parti communiste, en particulier, doit savoir clore une histoire qui, à certains moments, a eu sa grandeur. Le repli sur l'esprit de boutique signifierait seulement la résignation à voir le libéralisme dominer la gauche elle-même, comme la tentation s'en exprime ouvertement.

La gauche est à reconquérir. Elle n'a rien à gagner à courir après le centre, sinon à se rendre inaudible. Elle doit d'abord savoir où elle habite. Le temps est compté. Pour désigner en 2010 un candidat qui soit en mesure de l'emporter en 2012 sur un projet qui parle à la France, c'est en 2008 que doit se tenir le Congrès de la refondation républicaine. Sinon, ce sera, encore une fois, la défaite.

22 Septembre 2007 - Jean-Pierre Chevènement

Jeudi 27 Septembre 2007

Lors de son assemblée plénière du 19 et 20 mai 2005, le Conseil régional a adopté des décisions majeures pour le développement et la modernisation du transport ferroviaire en Rhône-Alpes. Il s’agit de la programmation et du financement, à hauteur de 180 M€, d'un projet de modernisation des liaisons ferroviaires entre Grenoble-Gières et Valence, tel qu’il est inscrit au contrat Etat- Région.

Ce projet prévoit, notamment, le doublement de la voie entre Moirans et St-Marcellin et à échéance 2011, l’électrification de la ligne entre Moirans et Valence TGV, avec raccordement entre la ligne classique Grenoble-Valence et la ligne à grande vitesse (LGV). L’augmentation de la capacité des infrastructures Valence - Saint Marcellin – Moirans - Grenoble permettra, à moyen terme, d’améliorer les dessertes en cadençant les services ferroviaires TER Rhône-Alpes.

Tout cela est bel et bon, mais qu’en est-il de l’amélioration de la liaison entre la gare TGV d’Alixan et le centre ville de Valence ? Aujourd’hui, le débordement du parking de la gare sur les voies d’accès témoigne qu’il y a quelque chose à faire pour réduire l’usage de la voiture en direction de cette gare. A une époque où tout le monde se préoccupe, à juste titre, de réduire la circulation automobile, il conviendrait sans doute de faire de l’amélioration de cette liaison par transport collectif un des dossiers importants de l’équipement de notre territoire.

Un bon sujet pour l’intercommunalité !

publié par BOUCHET Gérard dans: Politique
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Commentaire

Vous avez bien raison de poser cette question de l'amélioration de l'accés à la gare TGV et TER et j'ajouterais à Rovaltain. C'est d'autant plus urgent que personne n'a posé cette question lors de la construction de la gare!


C'est pour cela qu'aucun accés vélo n'a été aménagé, bien qu'il faille pas plus de 30mn en vélo pour y accéder depuis le centre de Valence ou de Romans!


De même les lignes de bus de la CTAV Valence Major vont jusqu'à St Marcel et ne peuvent aller jusqu'à la gare, n'étant pas sur le territoire de "l'autorité organisatrice". Il faudrait pour cela que les élus s'occupe de demander au préfet une dérogation.


Qu'attendent les élus pour faire avencer ces solutions!


 

Commentaire n° 1 posté par: cessieux albert le 02/10/2007 - 11:21:49
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