Limiter le nombre de places de parking en centre ville, réduire le trafic automobile sur les boulevards est une politique qui a ses justifications en termes de lutte contre l’engorgement et la pollution. Encore faudrait-il, pour réussir cette politique, être cohérent et, en même temps qu’on rend le cœur de la cité plus difficile d‘accès aux véhicules particuliers, conviendrait-il d’améliorer la densité et la fréquence du réseau des transports en commun et d’en réduire le coût pour l’usager. La ville de Valence va à contre-sens. A quelques jours de la mise en route du nouveau plan des lignes de la CTAV, on apprend que, bien loin d’améliorer le réseau, ce sont huit des dix-huit lignes existantes qui vont être supprimées. Moins de bus, moins de quartiers desservis, moins de liens entre les quartiers et le centre ville, notre municipalité continuera-t-elle longtemps à prétendre contre l'évidence qu’elle travaille pour l’ensemble des valentinois ?
Commentaire
Sur les quartiers de l'Armailler , au nord de bourg les valence,le nouveau tracé ignore totalement les collégiens et lycéens ,qui pour rentrer chez eux doivent remonter jusqu'au centre de Bourg , changer de bus et repartir sur ..le centre Leclerc..il ignore aussi le lotissement situé au bord de la route de chateauneuf , essentiellement locatif ; alors que les habitants avaient demandé le renforcement de la navette 14 , qui les emmène au centre de Bourg par la "route de Lyon"ou le prolongement de la 4 ..on nous propose de rejoindre Valence par la ligne n°5!! Les parents d'élèves et les habitants se mobilisent .
Quel mépris ! merci la CTAV .J'ai entendu dire que la CTAV avait changé de statut .Est ce vrai ? merci !
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